第五大同：调动一切力量卖车、短视频/直播密集轰炸

这几年，各大商用车厂家都承担着不小生存压力，主要精力都在围绕营销转，为了让品牌和产品获得更多的关注度，拉动销量，乘用车圈内卷式品牌营销大战也吹到了商用车圈，开始尝试各种各样的营销新方式。其中，近两年短视频和直播更是成为汽车营销的新战场。

往年，在各大年会现场，最常见的事各大媒体记者拿着长枪短炮奔波在各个厂家年会现场，现在各个展车前，围了一圈来自经销商、网红司机等直播人员，以及各厂家培养的 “网红”。

东风商用车在2024年，专门成立了融媒体指导委员会，围绕产品推荐、技术展示、生产工艺等方面加大持续壮大传播声量，全方位传播公司品牌形象和产品口碑。2025年东风商用车还号召产业链上下游合作伙伴人人争当东风品牌的代言人。

与东风商用车一样，一汽解放、中国重汽、福田汽车等头部企业，或外包，或自己培养，都成立了专门的短视频营销团队，经销商等各品牌营销部门也纷纷在抖音开直播，拍段子来吸粉，卖车，推产品。

可以说，网络营销已经成车企标配，但有流量就能带来销量吗？车不是快消品，用户不会因为流量而下单。磅礴流量之下的转化率指标，最终仍要靠车企的产品力和服务等综合硬实力支撑。热闹褪去，没有用户，没有相应的订单转换量，只是一场流量游戏。

可以预见的是2025年，又将是一个“至卷”的年，但有一点需要明晰，卷价格、卷流量、卷渠道等等措施和手段，是能为车企带来一时利好，但仅凭这些，车企是很难走到决胜局的，接下来两年将是“生存之战”，一系列迹象表明车市淘汰赛将继续加速，2025年车市“大决战”已经提前到来。