近日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合印发通知，在全国启动为期1年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，覆盖货车、客车、专用车、挂车、摩托车全品类，直击行业生产一致性、可靠性、耐久性、新技术验证四大痛点，重拳整治非理性竞争，压实整车与零部件企业主体责任 。

一、生产一致性：严查实车与《公告》“两张皮”

这是商用车监管的核心红线，重点核查量产车辆是否与申报《公告》、国标要求保持一致。

量产实车关键技术参数与《公告》、强制性国标符合性，杜绝实车降配、私自改动参数、大吨小标等违规问题。

整车厂零部件供应链管控：采购标准、入厂检验、零部件质量全链条管理能力，倒逼主机厂管好上游供应商。

企业生产一致性保障硬件与体系：人员能力、生产及检验设备、工艺水平、原材料总成、质量管理体系是否可以持续稳定产出合规车辆。

二、可靠性：盯紧整车与关键零部件批量稳定性

针对卡车高频故障痛点，把测试验证与制造工艺纳入监管视野。

整车、动力、制动、转向等关键系统及零部件，可靠性测试验证是否充分到位。

整车及零部件企业制造工艺标准，能否保障批量产品稳定可靠，杜绝“样品合格、量产翻车”。

三、耐久性：直击卡车行业锈蚀、悬架断裂等突出缺陷

商用车工况恶劣、重载高频使用，耐久性成为本次专项行动重点关注板块。

企业新车设计使用寿命、研发周期设置是否科学合理，遏制压缩开发周期的激进设计。

车身材料选用、防腐工艺、结构防护水平；重点排查车身锈蚀、悬架断裂等批量耐久性缺陷风险。

四、新技术测试验证：新能源、智能重卡迎来强监管

面向电动重卡、智能辅助驾驶装车提速的行业现状，新规划清创新安全边界。

创新设计充分评估重载、误操作、极端工况风险；营销宣传必须匹配产品真实能力，严禁夸大宣传。

新材料、新结构装车，排查疲劳失效、结构性缺陷隐患。

组合驾驶辅助、自动驾驶功能测试验证；产品、云端平台网络安全、数据安全、AI安全防护落实“三同步”；用于案件调查的日志完整留存，覆盖OTA软件升级全流程。

五、企业、检测机构要面临哪些监管动作

对整车/改装企业

企业自查自纠：企业须在2026年12月底前向属地工信部门报送自查结果；发现产品缺陷要主动备案召回计划、实施召回；审慎管控激进式创新的装车节奏，充分评估安全风险。

多部门联动现场抽查：对风险高、非理性竞争反映集中的车型、零部件加大抽样检验；核查企业准入条件保持、在用符合性、环保信息公开、合格证管理执行情况。

惩戒措施：公开通报、暂停《公告》、撤销CCC证书、不予注册上牌、罚款等联合惩戒。

对检验检测机构

实现重点检测机构现场检查全覆盖，严厉打击检测弄虚作假；要求机构抵制非理性竞争，客观公正开展试验，甄别创新设计安全风险。问题机构可处以罚款、直接撤销资质。

行业配套机制

后续将加快完善可靠耐久、创新设计相关标准；出台新技术新工艺新材料准入管理办法；推动落实首席质量官制度；建立第三方测评活动规范；曝光典型案例，整治虚假宣传与行业网络乱象。

六、行业观察：给商用车行业释放哪些信号

本次专项行动不只是事后查处，而是“企业自查+技术审查+现场监管+标准补位”的全链条治理。面对商用车市场价格内卷、部分企业压缩研发周期、新能源重卡新技术集中装车的行业现状，监管层意在通过一年专项行动，倒逼全行业摒弃非理性低价竞争，回归产品质量本位，保障车队、卡友用车安全，推动产业高质量发展。

专项行动为期一年，结束后各省市四部门将汇总上报整体工作情况，多部门协同监管将转向常态化长效机制。