在全球交通零碳转型浪潮之下，欧洲市场正加速推进商用车电动化变革，严苛的准入标准、复杂多元的道路工况，对入局企业的产品实力、制造能力与服务体系提出极高考验。十余年间，比亚迪商用车立足欧洲本土市场，跳出单纯产品出口的传统出海模式，走出一条 “本地化制造、本地化服务” 的发展路径。从荷兰首批电动大巴落地，到匈牙利工厂实现规模化量产；从客车市场站稳脚跟，再到货运产品矩阵全面铺开，比亚迪完成由单一品类向客货双线协同发展的跨越，以实打实的运营数据与客户口碑，交出中国新能源商用车深耕欧洲的答卷。

锚定欧洲，开启新能源商用车出海之路

欧洲作为全球新能源商用车重要市场，对车辆可靠性、工况适配、可持续性均有着严苛标准。2012年6月，比亚迪成功拿下欧洲首个电动大巴订单，6台纯电动客车落户荷兰斯希蒙尼克岛，正式开启欧洲商业化运营之路。以此为起点，比亚迪商用车开启欧洲市场长期布局。

2015年，比亚迪与ADL签约合作，正式开启英国市场；2016年10月，比亚迪落地匈牙利科马罗姆电动客车工厂，建成比亚迪欧洲第一座商用车本地化生产基地，实现“欧洲制造，服务欧洲”。2025年9月，该工厂完成欧洲第5000台电动大巴交付，标志着比亚迪实现从整车进口销售向欧洲本地大规模量产的跨越，供应链、生产、交付能力全面升级，为市场持续扩张夯实根基。

截至2026年8月底，比亚迪在欧洲市场累计交付纯电动大巴已突破8000台，车辆足迹覆盖欧洲26个国家、160余座城市，累计运营行驶里程超8亿公里，助力当地减排二氧化碳超87万吨，交出一份亮眼的绿色成绩单。

客货双线并行，切入欧洲零碳物流赛道

在客车赛道站稳市场之后，比亚迪商用车加速业务升级，打破单一品类局限，将产品线从城市公交延伸至城市配送、中短途货运、干线运输，形成客车+货车双线发力的全新格局，全面切入欧洲物流电动化赛道。

围绕欧洲城市物流复杂工况，比亚迪持续推出本地化定制产品。针对城市“最后一公里” 配送需求，投放ETM6 纯电中卡；在2024德国汉诺威IAA商用车展，重磅发布专为欧洲市场打造的E‑VALI纯电轻型厢式货车，进一步完善轻型物流产品矩阵，覆盖多元运输场景。

在近期举办的2026德国汉诺威IAA商用车展上，比亚迪首次重磅亮相全新搭载1.5MW充电技术的纯电动牵引车ETT44，同时展出刚性车ETH28 Swap Body & Hooklift、堆场牵引车EYT2.0、轻型商用车E-VALI、小卡T35（欧洲版）等全系车型，依托垂直整合优势与核心新能源技术，实现3.5吨至44吨全吨位覆盖，适配城市配送、工程建设、长途物流等多元场景，全方位助力欧洲商用车零碳转型。

比亚迪纯电动牵引车ETT44

用户满分好评，新能源卡车彰显运营价值

荷兰物流企业TSN Groen的实际运营经历，正是比亚迪卡车产品实力的真实缩影。2023 年，TSN Groen采购了6台比亚迪ETM6纯电动中卡，用来城配运输，主要运送家具，车辆日均行驶里程达300公里。经过三年得实战运营，TSN Groen的高级工程师Robin Smaling 对比亚迪卡车的可靠性与耐用性打出满分。他表示：“比亚迪卡车综合表现优秀，性价比高，品牌值得信赖，售后服务也十分到位。”

TSN Groen始终践行绿色可持续发展理念，场站充电桩全部使用100%太阳能绿电，充电成本近乎为零；即便使用社会公共充电桩，电价也仅0.3‑0.9欧元/度，运营成本相较燃油卡车优势显著。在降本之外，TSN Groen更看重环境价值，计划2027年实现车队全部零排放。Robin Smaling认为，节约成本固然重要，为环境友好作出贡献才是企业的长远愿景。

结语：

纵观比亚迪商用车在欧洲的发展轨迹，其出海并非简单的产品输出，而是一套包含本地化生产、定制化研发、全周期服务的体系化落地模式。从早期电动大巴打开欧洲市场缺口，到匈牙利工厂实现本土规模化制造，再到客货双线产品矩阵全面成型，比亚迪完成了从单一品类参与者，向全场景零碳解决方案服务商的进阶。8000余台电动大巴的运营积累、终端物流企业的真实好评，也印证了中国新能源商用车，完全能够经受海外严苛工况与市场规则的检验。在全球商用车加速向电动化转型的大背景下，欧洲市场的竞争还将持续加剧，我们期待比亚迪商用车在国际舞台上持续释放中国智造的产业价值。