今日24时调价窗口再度开启之时，国内成品油价是否会因此上调?而之前的“四连涨”对相关行业影响有多大?昨天，记者就此进行了采访。

　　本轮国内成品油调价或将搁浅

　　根据有关规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当油价变动幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。据此推算，明天24时，国内成品油调价时间窗口将开启。

　　而从数据来看，自进入本轮油价计价周期以来，国际原油价格持续下跌，直到上周五才结束了这一局面。对此，从消息面上分析，6月16日，“留欧派”女议员乔·考克斯在公投宣传活动中遇袭身亡，分析人士认为该事件降低了市场对于英国“脱欧”的预期，投资者避险情绪下降，因此加大了对于石油等非避险资产的购买，油价得以支撑。

　　20日，国际油价果然再次上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格上涨1.39美元，收于每桶49.37美元;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.48美元，收于每桶50.65美元。

　　国际油价向来是国内成品油市场价格的风向标，而且又在国内油价调价窗口再度开启之际，所以国际市场上稍微变化都备受关注。但是，令相关企业或者可以安心的是，昨天据国内多家机构分析，受前期国际原油价格持续下跌影响，本轮国内成品油调整或将搁浅。

　　大货车加满一箱油多掏近200元

　　“油价如果不上调对我们来说当然是一件好事情了。”昨天，大货车司机李晓辉接受记者采访时，刚把一车钢材从上海运输到萧山，并等着再次发货。

　　李晓辉说，他所驾驶的欧曼32吨级大货车现在每加满一箱油(0号柴油)需要2100多元钱。“这个数字比今年年初多了近200元。”

　　李晓辉所说的“今年年初”指的是今年1月份，即国内成品油价格“四连涨”之前的价格。当时，按照浙江省物价局要求，本省0号柴油(国V)最高零售价格是5.13元/升，而现在这一数字已经升至5.63元/升，每升涨了0.5元。

　　但是，令李晓辉郁闷的是，他所经营线路运输价格并没有因此上涨，依然保持在10年前的价位。“甚至有些线路的价格还下跌了。”

　　相较单干的货车车主来说，物流企业因为有些运输板块采取油价运费联动机制，受油价上调影响要少一些。

　　“例如，我们公司的家电板块就是采取的这种联动机制，油价每上涨5%，我们运费大约就要上调1%。”据浙江广杭物流总经理沈国军介绍，广杭物流主要以运输纺织原料、机械，电池，家电板块为主，1-5个月，公司业务量增加了25%-30%。

　　“一般来说，油价每上涨10%，物流成本就要上涨2%左右。”沈国军说，今年4月份以来，成品油价格虽然看似是连续上涨，但相比同期来说仍然是低的。记者在浙江省物价局网站也看到，去年6月8日，0号柴油(国Ⅳ)价格是6.05元/升，比目前“四连涨”后的柴油价格还高了0.42元/升。

　　无论怎样，如果国内本周成品油调价搁浅对广大货车司机来说都是一个利好。