第一场战役席卷四川。

　　第二场战役横扫西南。

　　最后一场战役囊括全国。

　　当资本都扎推在货运行业，在各种货运APP上不断加注筹码，寄希望在这个需要付出汗水乃至血水的古老行业杀出一条血路的时候，卡车维修后市场成了一座被遗弃的金矿，目前涉足该方向的创业项目仍是凤毛麟角。货车兄弟，就是其中一片麟角。

　　2016年，当它以“为司机用户提供最便捷，最精准、最专业的维修服务平台，服务端(维修厂、轮胎店)，在平台找到最有价值、最有粘性的优质客源”为切入点，朝鲜有人敢涉足的货车维修行业发起了挑战。

　　对比乘用汽车，卡车使用有几个特点：使用率高，损耗大，维修配件用量大，异地突发修理频次高。据货车兄弟估算，每辆卡车年平均维修费用在2-3万元不等。而货车兄弟不仅要撬动这每年5000亿元货车维修市场，还要挖掘每年30000亿元加油市场的需求和1250亿元/年保险市场的市场价值。

　　在互联网+盛行的时代，货车维修这块千亿级市场大蛋糕一直无人敢向其动刀，是因为其有外行业人“难以逾越”的门槛存在。

　　货车兄弟董事长赵福全分析指出，横在货车维修行业的有大三门槛，一是经验门槛。不同于餐饮(饿了么)、出行(滴滴)等行业，货车维修涉及的车型、故障复杂，没有行业经验的团队难以进入。

　　二是软技术门槛。将货车的故障细分并标准化、解决方案梳理总结，而建立上述故障库、解决方案库，需要长时间的行业软技术积淀。

　　三是行业资源门槛。打造货车维修互联网平台的关键点在于快速让大量维修厂进入平台，没有行业的资源、人脉、影响力，则难以实现。外行要进入该行业，就只有像滴滴等企业通过大量“烧钱”开发市场。反之，若已具备足够的行业资源、人脉，则可以低成本的快速开发市场。

　　这些对于外行人来说是困难是阻力，对于货车兄弟来说，这恰是其做互联网货车维修的核心竞争力。

　　据悉，货车兄弟核心领导团队有五人，其中董事长赵福全和CEO甘梅芳以及CBO曹长新都是有着十几二十年货车行业从业经验的圈内人士，且历年来的业绩拔尖，他们在货车服务行业以及商用车生产制造等专业领域人脉甚广，且尤为重要的是他们理解这个行业，知道各方需求、运作模式等门道。

　　他们仨再加上华为前高管甘小勇和擅长营销策划及市场推广郑勇的加入，让货车兄弟具备撬动互联网货车维修市场的支点。

　　他们发现，虽然货车维修市场规模大，但是，长久以来货车维修服务市场一直存在“数量多、规模小、无连锁、无品牌、管理低效”等无序竞争顽疾。所以货车司机的痛点也是显著的，异地车辆故障，找不到可信任的维修店，大量独立维修站技术水平跟不上，服务效率低，配件市场混乱，异地突发维修损失大。

　　相比于汽车售后维修市场的人多、钱多、资源多，卡车售后维修市场则表现出了明显的人力、资源、技术上的不足。卡车售后维修站主要分为厂商授权维修站、品牌售后维修站及独立维修站三类。其中品牌售后维修站技术水平最高，但是数量极少。厂商授权站点技术次之，除去品牌售后维修站和整车生产制造商收编的服务站外，占比最高的社会维修厂保守估计有超过50000家，加上超过7万家的轮胎店，它们一直是国内货车维修市场的主力。

　　一个新生事物的成功在于能切实解决行业发展的痛点，货车兄弟就是朝着解决两端需求而开发的一款互联网产品。

　　“力求用最简便的方式，连接司机与维修工;用最易执行的标准，改变行业乱象;用一款产品，同时满足货车司机、车主、修理工、修理厂四方面的需求。”

　　从2016年2月货车兄弟概念原型产品问世，到2016年5月轮胎、加油服务上线，再到7月流程优化，10月在货车兄弟APP上可做深度维修，2016年12月直供商城上线，不到一年的时间，货车兄弟APP迅速席卷四川货车维修市场，首战告捷。

　　在打赢首场战役的基础上，在2016年最后一天，即2016年12月31日，货车兄弟召开了2017年战略发布会，宣布今年要打响第二场横扫西南的战役，在取得西南区域市场成功的同时，以西南区域市场为模板，将货车兄弟的旗帜插满全国。

　　然而，要实现这一目标并不容易，纵然他们有做互联网+货车维修平台的先天核心优势，但是在推进的过程中，他们将要克服的困难还很多，首先要改变一个行业的生态运营环境，重新构建一个新的利益共同体，他们需要平衡各方利益。

　　货车兄弟的定位是做货车维修行业的“淘宝+滴滴”，了解滴滴历史的人都知道地推的重要性与艰苦，地推的成功决定了货车兄弟平台的规模甚至成败，然而，货车维修市场的利益博弈主体远比出租车市场复杂，因此需要更为巧妙的模式创新与制度安排，才能平衡各方利益。

　　另外，一般跑车的货车司机都有自己的维修渠道，尤其是一些大龄货车司机，他们接受新生事物的程度普遍不高，要他们接受并会学使用有一定难度。而且要让货车司机欣然抛弃原有的维修渠道，把他们留在平台上，需要构建一个优于现有的用户体验，在黏住货车司机的同时，还要让维修厂、轮胎店在平台找到最有价值、最有粘性的优质客源，这需要货车兄弟在今后的推进过程中，持续做优化和改进，才能将双方需求紧密连接起来。

　　容易的事情扎推做，难的事情没人做。马云说，很多人看机遇的四个阶段为：看不清;看不起;看不懂;来不及!

　　纵然货车兄弟今后发展要遇到各种不可预知的难题要解决，但是它至少已经成功迈出了从0到1的第一步。接下来，要实现1到100，它需要更多资本来支撑它的发展。而从拟定的发展计划看，从地方到全国，它给自己不过两年的扩张时间。

　　因为当前虽然货车兄弟鲜有竞争对手，但是互联网+货运维修市场毕竟是一块千亿级的蓝海市场，那些横在外行人的门槛也不是不可逾越，它的发展模式也不是不能效仿，所以在其它竞争对手崛起之前，货车兄弟必须要以更快的发展速度迅速确立自己的江湖地位，方能在未来的竞争中拔得头筹。