2025年8月，我国货车市场在结构调整中持续演进。据中国汽车工业协会最新数据显示，各细分领域头部企业竞争格局日趋固化，但排名争夺依然激烈。与7月份相比，重卡市场前三强席位再生变动，中卡市场排名大幅洗牌，而新能源品牌正以惊人增速重塑市场格局。

重卡市场：重汽稳坐头把交椅，解放超东风，福田增长强劲

8月份，重型货车市场延续高增长态势。中国重汽以25,564辆的月度销量和50.3%的同比增长，稳坐行业头把交椅，较7月份的22,719辆继续提升，彰显其市场领导力。一汽解放从7月的第三位升至第二位，8月销量达17,290辆；而东风汽车则从7月的第二位降至第三位，销量为14,443辆。陕汽集团则从7月的第四位保持稳定，8月销售13,975辆。

特别值得关注的是，北汽福田增速强劲，8月销量达12,416辆，同比暴涨172.16%，较7月的11,467辆保持稳定增长，前8个月累计销量90,420辆，累计增长89.87%，成为行业中最具成长性的企业。

后五排名企业中，徐工汽车稳居第六位，8月销量2,918辆；汉马科技从7月的第八位升至第七位，表现亮眼；北汽重卡保持第八位；江淮汽车从7月的第七位下滑至第九位；奇瑞汽车保持第十位，但同比增长达237.23%，展现出强劲增长潜力。

从累计销量看，重卡市场已形成稳定的“一超多强”格局。中国重汽以197,079辆的销量独占鳌头，一汽解放（131,756辆）、陕汽集团（116,254辆）、东风汽车（115,012辆）组成稳定的第二梯队，累计销量均超10万辆。

中卡市场：解放持续领跑，后五强座次洗牌

中型货车市场中，一汽解放以绝对优势保持领先，8月销售3,438辆，同比增长77.13%，较7月的2,715辆继续提升，前8个月累计销量达24,347辆。江淮汽车虽然保持在第二位，但销量较7月的1,377辆有所下滑；中国重汽稳定在第三位，8月销量1,146辆。

后五强排名变化剧烈：东风汽车从7月的第四位保持稳定；新能源势力表现亮眼，比亚迪继续保持第五位，8月销量741辆；庆铃汽车从7月的第七位升至第六位；北汽福田从7月的第六位下滑至第七位；陕汽控股保持第八位；吉利新能源保持第九位；飞碟汽车新晋前十，取代了四川南骏。

从累计销量看，一汽解放以24,347辆保持领先，江淮汽车（11,556辆）和中国重汽（8,920辆）分列二、三位，与1-7月排名一致；吉利新能源前8个月累计增长293.37%，虽然销量基数相对较小，但呈现出极强的增长势头。

轻卡市场：福田稳居榜首，比亚迪呈现“现象级”增长

轻型货车市场中，北汽福田继续保持绝对领先地位，8月销售3.38万辆，较7月的近3万辆继续提升，前8个月累计销量已达29.2万辆。重庆长安保持第二位，8月销售13,837辆；长城汽车保持第三位，8月销售13,322辆。 

江淮汽车保持第四位；东风汽车保持第五位；江铃汽车保持第六位；中国重汽保持第七位，但同比增长47.20%，表现突出；上汽大通从7月的第九位升至第八位；鑫源汽车从7月的第八位下滑至第九位；山西新能源新晋前十，取代了7月的吉利新能源。